電視連續(xù)劇《歷史轉(zhuǎn)折中的鄧小平》里，那些與鋼鐵有關的橋段，讓人歷久難忘：改革開放之初，世界鋼鐵巨頭們的產(chǎn)能、產(chǎn)量、結構、水平，不知要領先 我們多少。為了進口高端鋼材，咱們有時不得不“從牙縫里擠外匯”。但與此同時，國內(nèi)的骨干鋼鐵企業(yè)，還在為要不要淘汰日偽時期的老舊高爐而糾結。

差距就是動力，落后也是空間。此后一個階段，以寶鋼為代表的“中國鋼鐵故事”，世所矚目，史所濃墨。

對我國鋼鐵工業(yè)而言，產(chǎn)能經(jīng)過多年努力上去了，行業(yè)的綜合素質(zhì)和能力就應迅速跟上;產(chǎn)量連續(xù)數(shù)年冠居全球，質(zhì)量這個杠杠就應變得更硬更扎實。鋼鐵行業(yè)的長期努力方向，應當是在身量持續(xù)明顯變大的同時，質(zhì)量愈加高端，眼量愈加開闊，對今后發(fā)展余量的調(diào)控也越發(fā)自如。

從小到大、由少至多，需要持續(xù)不懈奮斗。如果把這比作“加法”，并置于社會主義現(xiàn)代化建設的宏大坐標里，我們會發(fā)現(xiàn)，無論是從改革開放之初到 1990年主要解決溫飽問題，還是從1991—2000年使人民生活達到小康水平，鋼鐵生產(chǎn)和消費領域的關鍵詞，莫外乎“快與大”。